1962-1965 |
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| Miniature SPARK S4273 - GP de Monaco 1962 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1962 |
3ème |
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1962 |
2ème |
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1963 |
5ème |
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1963 |
5ème |
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1964 |
10ème |
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1964 |
8ème |
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1965 |
Pas de qualification | 1965 |
Pas de classement | ||
Designer : Colin CHAPMAN
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Pays Bas 1962 |
Angleterre 1965 |
25 |
72 |
35 |
0 |
0 |
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Chris AMON |
Jack BRABHAM |
John CAMPBELL-JONES |
Bernard COLLOMB |
Paddy DRIVER |
Masten GREGORY |
Brian GUBBY |
Dan GURNEY |
Mike HAILWOOD |
Jim HALL |
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? |
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Walt HANSGEN |
Phil HILL |
Gary HOCKING |
Innes IRELAND |
Roger PENSKE |
Peter REVSON |
Ricardo RODRIGUEZ |
Heinz SCHILLER |
Rob SCHROEDER |
Wolfgang SEIDEL |
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? |
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Gunther SEIFFERT |
Hap SHARP |
Tony SHELLY |
Jo SIFFERT |
Trevor TAYLOR |
Maurice TRINTIGNANT |
Nino VACCARELLA |
Syd Van Der VYVER |
Rodger WARD |
Pneumatiques : |
Dunlop |
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|---|---|---|---|---|---|
BRM 1.5 V8 |
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| Cylindrée : | 1 498 cm 3 |
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1962 |
190 ch |
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| Puissance : | 1963 |
200 ch |
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1964 |
205 ch |
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1965 |
220 ch |
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1962 |
11 000 tr/mn |
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| Régime maxi : | 1963 |
10 500 tr/mn |
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1964 |
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| Moteur : | 1965 |
11 500 tr/mn |
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Climax FWMV V8 |
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| Cylindrée : | 1 500 cm3 |
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1962 |
185 ch |
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| Puissance : | 1963 |
195 ch |
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1964 |
200 ch |
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1965 |
204 ch |
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1962 |
8 500 tr/mn |
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| Régime maxi : | 1963 |
9 500 tr/mn |
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1964 |
9 750 tr/mn |
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1965 |
9 600 tr/mn |
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Chassis : |
? | Freins : |
à disque |
|---|---|---|---|
Poids : |
453 kgs | Suspensions : |
? |
| Boite de vitesses : | ZF | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 286 mm |
| Carburant-Huile : | Esso - Sasol | Voie avant : | ? |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | ? |
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