1962 - 1967 |
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| Miniature Spark S1616 - GP des Pays Bas 1962 | ||
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| 1963 - Kit Taméo WCT 63 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1962 |
Pole Position |
      |
1962 |
1er |
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1963 |
Pole Position |
   |
1963 |
1er |
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1964 |
Pole Position |
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1964 |
1er |
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1965 |
Pole Position |
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1965 |
1er |
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1966 |
7ème |
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1966 |
5ème |
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1967 |
13ème |
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1967 |
7ème |
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Designer : Colin CHAPMAN
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Pays Bas 1962 |
Pays Bas 1967 |
50 |
102 |
42 |
14 |
18 |
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Chris AMON |
Peter ARUNDELL |
Dick ATTWOOD |
Jack BRABHAM |
Jim CLARK |
Piers COURAGE |
GEKI |
Mike HAILWOOD |
Paul HAWKINS |
Innes IRELAND |
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Chris IRWIN |
Tony MAGGS |
Gerhard MITTER |
Peter REVSON |
Pedro RODRIGUEZ |
Moises SOLANA |
Mike SPENCE |
Trevor TAYLOR |
Pneumatiques : |
Dunlop - Firestone |
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|---|---|---|---|---|---|
BRM 1.5 V8 |
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| Cylindrée : | 1 500 cm 3 |
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1964 |
208 ch |
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| Puissance : | 1965 |
210 ch |
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1967 |
220 ch |
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1964 |
11 000 tr/mn |
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| Régime maxi : | 1965 |
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1967 |
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BRM 1.9 V8 |
? | ||||
| Cylindrée : | 1 909 cm3 |
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| Puissance : | 1966 |
240 ch |
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| Régime maxi : | 1966 |
10 000 tr/mn |
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BRM 56 V8 |
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| Cylindrée : | 2 000 cm3 |
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| Moteur : | |||||
| Puissance : | 1967 |
? |
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| Régime maxi : | 1967 |
? |
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Climax FWMV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 1 496 cm3 |
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1962 |
185 ch |
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1963 |
195 ch |
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| Puissance : | 1964 |
200 ch |
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1965 |
204 ch |
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1966 |
205 ch |
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1962 |
8 500 tr/mn |
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1963 |
9 500 tr/mn |
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| Régime maxi : | 1964 |
9 750 tr/mn |
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1965 |
9 600 tr/mn |
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1966 |
9 750 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque | Freins : |
à disque |
|---|---|---|---|
Poids : |
450 kgs | Suspensions : |
? |
| Boite de vitesses : | ZF | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 311 mm |
| Carburant-Huile : | Esso | Voie avant : | 1 321 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 353 mm |
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