1960-1963 |
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| Kit Provence Moulage K278 - GP de France 1960 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1960 |
Pole Position |
   |
1960 |
1er |
  |
1961 |
4ème |
|
1961 |
4ème |
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1962 |
11ème |
 |
1962 |
8ème |
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1963 |
Pas de qualification |
1963 |
Pas de classement |
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Designer : Owen MADDOCK
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Monaco 1960 |
Mexique 1963 |
23 |
52 |
17 |
5 |
3 |
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? |
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Lorenzo BANDINI |
Jack BRABHAM |
Tino BRAMBILLA |
Bernard COLLOMB |
Frank DOCHNAL |
Masten GREGORY |
Walt HANSGEN |
Mike HARRIS |
Jackie LEWIS |
Tim MAYER |
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Bruce McLAREN |
Roger PENSKE |
Roy SALVADORI |
Hap SHARP |
John SURTEES |
Pneumatiques : |
Dunlop |
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|---|---|---|---|---|---|
| Climax FPF 1.5 4 cylindres en ligne |
? | ||||
| Cylindrée : | 1 500 cm 3 |
||||
1960-1963 |
Puissance : | 185 ch |
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| Régime maxi : | ? |
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Coventry Climax 2 FPF |
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| Cylindrée : | 2 207 cm3 |
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1960-1961 |
Puissance : | 220 ch |
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| Régime maxi : | 6 750 tr/mn |
||||
Climax FWMV v8 à 90° |
? | ||||
| Cylindrée : | 1 500 cm3 |
||||
| Moteur : | |||||
1961-1963 |
Puissance : | 185 ch |
|||
| Régime maxi : | ? |
||||
Alfa Romeo Giulietta 4 cylindres |
 |
||||
| Cylindrée : | 1 500 cm3 |
||||
1962 |
Puissance : | ? |
|||
| Régime maxi : | ? |
||||
Maserati 1.5 4 cylindres en ligne |
? | ||||
| Cylindrée : | 1 500 cm3 |
||||
1961-1963 |
Puissance : | ? |
|||
| Régime maxi : | ? |
||||
Chassis : |
"Spaceframe" |
Freins : |
à disque |
|---|---|---|---|
Poids : |
? |
Suspensions : |
ressort - fourche |
| Boite de vitesses : | ? | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | ? | Empattement : | ? |
| Carburant-Huile : | Esso - Sasol | Voie avant : | ? |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | ? |
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