1968-1969 |
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| 1969 - Kit VdeC Replicas | ||
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| Kit SMTS RL22 - GP d'Espagne 1969 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1968 |
Pole Position |
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1968 |
3ème |
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1969 |
Forfait |
1969 |
Forfait |
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Designer : Ron TAURANAC
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Espagne 1968 |
Angleterre 1969 |
12 |
19 |
16 |
0 |
2 |
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Jack BRABHAM |
Dan GURNEY |
Jochen RINDT |
Pneumatiques : |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
Repco 740 V8 |
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| Cylindrée : | 2 995 cm3 |
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1968-1969 |
Puissance : | 330 ch |
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| Régime maxi : | 8 000 tr/mn |
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| Moteur : | |||||
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm3 |
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1969 |
Puissance : | 430 ch |
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| Régime maxi : | 9 500 tr/mn |
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Chassis : |
Semi-monocoque | Freins : |
à disque Girling |
|---|---|---|---|
Poids : |
520 kg | Suspensions : |
ressort/double fourche/cables |
| Boite de vitesses : | Hewland DG 300 | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 413 mm |
| Carburant-Huile : | Gulf - BP | Voie avant : | 1 422 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 499 mm |
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