1978-1979 |
||
 |
||
| Miniature SPARK S1694 - GP de Grande Bretagne 1974 | ||
 |
.JPG) |
|
| Kit Taméo TMK 272 - GP de Belgique 1979 | ||
|
|||||||||
Meilleure qualification |
Meilleur classement |
||||
1978 |
8ème |
 |
1978 |
5ème |
  |
1979 |
12ème |
|
1979 |
4ème |
 Est |
Designer :Tony SOUTHGATE et John BALDWIN
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
USA Ouest 1978 |
USA Est 1979 |
28 |
46 |
24 |
0 |
0 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
Elio De ANGELIS |
Jan LAMMERS |
Danny ONGAIS |
Clay REGAZZONI |
Hans Joachim STUCK |
 |
 |
 |
 |
 |
Pneumatiques : |
GoodYear |
 |
||
|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
||||
| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
|||
| Moteur : | Puissance : | 475 ch |
||
| Régime maxi : | 10 800 tr/mn |
|||
Chassis : |
Monocoque en aluminium |
Freins : |
à disque Lockheed / Ferodo |
|---|---|---|---|
Poids : |
605 kg | Suspensions : |
Bras supérieur, triangle inférieur et ressorts (AV) / Bras, jambes poussées et ressorts (AR) |
| Boite de vitesses : | Hewland FGA 400 | Amortisseurs : | Koni |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 642 mm |
| Carburant-Huile : | Valvolive/Fina (1GP) | Voie avant : | 1 631 mm |
| Réservoir : | 182 litres | Voie arrière : | 1 641 mm |
| Retour "Shadow" |
 |
<< Shadow DN8 - Shadow DN11 >> |
