1976-1978 |
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| Miniature SPARK S3832 - GP du Brésil 1978 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1976 |
3ème |
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1976 |
4ème |
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1977 |
6ème |
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1977 |
1er |
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1978 |
9ème |
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1978 |
5ème |
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Designer :Tony SOUTHGATE et Dave WASS
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Pays Bas 1976 |
USA Ouest 1978 |
26 |
42 |
19 |
1 |
0 |
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Jean-Pierre JARIER |
Alan JONES |
Arturo MERZARIO |
Jackie OLIVER |
Riccardo PATRESE |
Tom PRYCE |
Clay REGAZZONI |
Hans Joachim STUCK |
Renzo ZORZI |
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Pneumatiques : |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
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1976 |
465 ch |
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| Puissance : | 1977 |
470 ch |
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| Moteur : | 1978 |
475 ch |
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1976 |
10 800 tr/mn |
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| Régime maxi : | 1977 |
10 800 tr/mn |
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1978 |
10 750 tr/mn |
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Chassis : |
Monocoque en aluminium | Freins : |
à disque Lockheed / Ferodo |
|---|---|---|---|
Poids : |
620 kg | Suspensions : |
Bras supérieur, triangle inférieur et ressorts (Av) / Bras, jambes poussées et ressorts (Ar) |
| Boite de vitesses : | Hewland TL200 | Amortisseurs : | Koni |
| Nombre de rapports : | 6 | Empattement : | 2 718 mm |
| Carburant-Huile : | Fina / Valvoline | Voie avant : | 1 473 mm |
| Réservoir : | 191 litres | Voie arrière : | 1 524 mm |
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