1980-1981 |
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? |
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1980 |
16ème |
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1980 |
Pas de classement |
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1981 |
7ème |
 Ouest |
1981 |
3ème |
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Designer : Colin CHAPMAN et Martin OGILVIE
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Autriche 1980 |
Belgique 1981 |
7 |
10 |
5 |
0 |
0 |
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Elio De ANGELIS |
Nigel MANSELL |
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Pneumatiques : |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
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| Moteur : | Puissance : | 475 ch |
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| Régime maxi : | 10 800 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque | Freins : |
à disque |
|---|---|---|---|
Poids : |
588 kg | Suspensions : |
? |
| Boite de vitesses : | Lotus-Hewland FGA 400 | Amortisseurs : | Koni |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 919 mm |
| Carburant-Huile : | Essex | Voie avant : | 1 803 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 676 mm |
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