1973-1974 |
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| Kit Ténariv n°167 - GP de Monaco 1973 | ||
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| Minature Spark S4783 - GP de Belgique 1974 | ||
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| Miniature Spark S4785 - GP de Monaco 1974 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1973 |
2ème |
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1973 |
3ème |
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1974 |
13ème |
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1974 |
6ème |
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Designer : Gordon MURRAY
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Espagne 1973 |
Etats Unis 1974 |
27 |
44 |
19 |
0 |
0 |
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Ian ASHLEY |
Andréa De ADAMICH |
Carlo FACETTI |
Wilson FITTIPALDI |
Helmuth KOINIGG |
Jean-Louis LAFOSSE |
Gérard LARROUSSE |
Lella LOMBARDI |
Manfred MOHR |
Silvio MOSER |
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Carlos PACE |
Teddy PILETTE |
Carlos REUTEMANN |
Rolf STOMMELEN |
Andy SUTCLIFFE |
John WATSON |
Eppie WIETZES |
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Pneumatiques: |
Firestone - GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm3 |
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| Moteur : | Puissance : | 1973 |
450 ch |
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1974 |
450 ch |
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| Régime maxi : | 1973 |
10 800 tr/mn |
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1974 |
10 800 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque | Freins : |
à disque |
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Poids : |
575 kg | Suspensions : |
? |
| Boite de vitesses : | Hewland FG 400 | Amortisseurs : | Koni |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 388 mm |
| Carburant-Huile : | Bardalh - Fina - Shell - Elf | Voie avant : | 1 422 mm |
| Réservoir : | 186 litres | Voie arrière : | 1 448 mm |
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