1971-1972 |
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| Kit Ténariv 210 - GP d'Italie 1971 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1971 |
Pole Position |
     |
1971 |
1er |
  |
1972 |
Pole Position |
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1972 |
1er |
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Designer : Derek GARDNER
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Espagne 1971 |
Allemagne 1972 |
16 |
16 |
4 |
8 |
6 |
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Jackie STEWART |
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Pneumatiques : |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
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| Puissance : | 1971 |
445 ch |
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| Moteur : | 1972 |
450 ch |
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| Régime maxi : | 1971 |
10 800 tr/mn |
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1972 |
10 800 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque |
Freins : |
Freins à disque - Girling |
|---|---|---|---|
Poids : |
550 kgs |
Suspensions : |
Ressort/Double fourche/Cables |
| Boite de vitesses : | Hewland FG 400 | Amortisseurs : | Koni |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 438 mm |
| Carburant-Huile : | Elf | Voie avant : | 1 600 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 588 mm |
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