BMW SAUBER C29 014 2010 Miniature Minichamps 410100123 - GP d'Allemagne 2010

Meilleure qualification			Meilleur classement
2010	9ème		2010	6ème

Designer : Willy RAMPF -Christoph ZIMMERMAN - Willem TOET

Pedro De La ROSA	Nick HEIDFELD	Kamui KOBAYASHI

Exit BMW, Peter Sauber reprend en 2010 le contrôle de son écurie. La nouvelle C29 étonne surtout par son avant. Le nez, très haut et très plat, est sans doute le plus impressionnant du plateau 2010. Ce qui surprend aussi, c’est la grande courbure des supports d’aileron. Ce dernier est quant à lui inspiré de la Brawn de 2009. La suspension avant est en mode « zéro quille ». Au centre, les pontons sont hauts avant de se courber vers l’arrière. Ils disposent aussi de petites entrées d’air dans leur partie inférieure. Le capot moteur est identique à la BMW de 2009, avec l’aileron de requin en prolongement. A l’arrière, l’aileron est inspiré par la Red Bull de 2009. Sauber a également équipé sa machine d’un double diffuseur. Enfin l’écurie suisse utilise un V8 Ferrari, comme au temps de la collaboration avec Petronas, entre 1997 et 2005.
La Sauber C29 fait forte impression lors des essais hivernaux, mais ce n’est qu’un feu de paille. La voiture suisse rentre dans le rang dès la première course et surtout, rencontre de gros soucis de fiabilité.

Pneumatiques :	Bridgestone
	Ferrari 056 V8 à 90°
		Cylindrée :	2 398 cm3
Moteur :		Puissance :	735 ch
		Régime maxi :	18 000 tr/mn

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