1968-1969 |
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 |
? |
|
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1968 |
2ème |
    |
1968 |
1er |
  |
1969 |
4ème |
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1969 |
1er |
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Designer : Gerard DUCAROUGE et Bernard BOYER
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Espagne 1968 |
Afrique du Sud 1969 |
12 |
16 |
4 |
4 |
0 |
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Jean-Pierre BELTOISE |
Johnny SERVOZ-GAVIN |
Jackie STEWART |
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Pneumatiques : |
Dunlop |
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|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
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| Puissance : | 1968 |
420 ch |
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| Moteur : | 1969 |
430 ch |
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| Régime maxi : | 1968 |
9 000 tr/mn |
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1969 |
9 500 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque | Freins : |
à disque - Girling |
|---|---|---|---|
Poids : |
540 kg | Suspensions : |
Ressort/Fourche/Cables |
| Boite de vitesses : | Hewland DG 300 | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 420 mm |
| Carburant-Huile : | Elf | Voie avant : | 1 430 mm |
| Réservoir : | 190 litres | Voie arrière : | 1 480 mm |
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