1977-1978 |
||
|
? |
|
|
 |
|
| Kit MG Models | ||
 |
 |
|
| Kit MG Model MG022 - GP du Japon 1977 | ||
|
||||||||||||
Meilleure qualification |
Meilleur classement |
||||
1977 |
Pole Position |
       |
1977 |
1er |
 Ouest  |
1978 |
Pole Position |
  |
1978 |
1er |
 |
Designer : Colin CHAPMAN, Geoff ALDRIDGE et Martin OGILVIE
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Argentine 1977 |
Canada 1978 |
33 |
55 |
23 |
7 |
9 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
 |
Mario ANDRETTI |
Gunnar NILSSON |
Ronnie PETERSON |
Hector REBAQUE |
 |
 |
 |
Pneumatiques : |
GoodYear |
 |
|||
|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
|||||
| Cylindrée : | 2 993 cm3 |
||||
| Puissance : | 1977 |
470 ch |
|||
| Moteur : | 1978 |
475 ch |
|||
| Régime maxi : | 1977 |
10 800 tr/mn |
|||
1978 |
10 750 tr/mn |
||||
Chassis : |
Aluminium monocoque | Freins : |
à disque |
|---|---|---|---|
Poids : |
588 kgs | Suspensions : |
Ressort/Fourche/Cables/Bascule |
| Boite de vitesses : | Hewland FG 400 | Amortisseurs : | Koni |
| Nombre de rapports : | 6 | Empattement : | 2 741 mm |
| Carburant-Huile : | Valvoline | Voie avant : | 1 702 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 600 mm |
| Retour "Lotus" |
 |
<< Lotus 77 - Lotus 79 >> |
