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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1978 |
Pole Position |
         (Est)  |
1978 |
1er |
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1979 |
2ème |
Ouest |
1979 |
2ème |
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Designer : Colin CHAPMAN, Geoff ALDRIDGE et Martin OGILVIE
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Belgique 1978 |
USA Est 1979 |
26 |
56 |
25 |
6 |
10 |
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Mario ANDRETTI |
Jean-Pierre JARIER |
Ronnie PETERSON |
Hector REBAQUE |
Carlos REUTEMANN |
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Pneumatiques : |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
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| Puissance : | 1978 |
475 ch |
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| Moteur : | 1979 |
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| Régime maxi : | 1978 |
10 750 tr/mn |
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1979 |
10 800 tr/mn |
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Chassis : |
Monocoque en aluminium | Freins : |
Lockheed / Ferodo |
|---|---|---|---|
Poids : |
578 kg | Suspensions : |
Bras supérieur, triangle inférieur et ressorts |
| Boite de vitesses : | Hewland FGA 400/Lotus Getrag | Amortisseurs : | Koni |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 743 mm |
| Carburant-Huile : | Valvoline | Voie avant : | 1 730 mm |
| Réservoir : | 168 litres | Voie arrière : | 1 630 mm |
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