JORDAN EJ11 012 2001 Miniature Minichamps - GP des USA 2001

Meilleure qualification			Meilleur classement
2001	4ème		2001	4ème

Designer : Mike GASCOYNE et Tim HOLLOWAY

Jean ALESI	Heinz-Harald FRENTZEN	Jarno TRULLI	Ricardo ZONTA

Divers changements en 2001 pour Jordan. Tout d'abord, Honda décide de se passer de Mugen et de fournir directement ses moteurs à l'équipe, ainsi qu'elle le fait pour British American Racing. Seulement, c'est cette dernière qui est servie en priorité par le constructeur japonais. Jordan reçoit ainsi une évolution du V10 utilisé par BAR en 2000 et possédant environ 800 chevaux. De plus Mike Gascoyne a quitté l'équipe et Tim Holloway se charge désormais de la conception. L'EJ11 marque une évolution substantielle par rapport à la médiocre EJ10. Le nez a été retravaillé, apparaissant interminable et presque « pointu ». La prise d'air et les pontons ont aussi été revus par Holloway.
Après un bon début de saison au cours duquel Frentzen et Trulli marquent des points lors des cinq premiers Grands Prix, l'EJ11 baisse de rythme au cours du championnat. Excellent en qualifications, le bolide irlando-britannique perd de sa compétitivité en course. Minée par la mésentente entre Eddie Jordan et Frentzen, l'équipe finit par reposer sur les frêles épaules de Jarno Trulli. Au final, Jordan sauve la cinquième place au général et termine devant BAR, envoyant ainsi un important signal à Honda.

Pneumatiques :	Bridgestone
	Honda RA 301E V10 à 82°
		Cylindrée :	3 000 cm3
Moteur :		Puissance :	800 ch
		Régime maxi :	17 000 tr/mn

Retour "Jordan"

<< Jordan EJ10B - Jordan EJ12 >>