1992 |
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| Miniature Minichamps | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1992 |
8ème |
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1992 |
6ème |
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Designer : Gary ANDERSON et Andrew GREEN
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Afrique du Sud 1992 |
Australie 1992 |
16 |
28 |
19 |
0 |
0 |
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Mauricio GUGELMIN |
Stefano MODENA |
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Extérieurement la Jordan 192 ressemble beaucoup à l'étonnante 191. C'est à l'intérieur de la voiture qu'il y a eu le plus de bouleversement avec l'adoption du moteur V12 Yamaha, qui a l'avantage d'être gratuit au contraire du précédant V8 Ford. Mal conçu, peu puissant et très fragile, le moteur nippon est une usine à gaz grandement responsable des très mauvaises performances de Jordan en 1992. De plus, la nouvelle boîte de vitesse séquentielle transversale à sept rapports se révèle également peu fiable.
Stefano Modena et Mauricio Gugelmin se traînent toute l'année au volant de cette monoplace à la fiabilité nulle. Modena doit ainsi attendre le GP de Belgique le 30 août pour voir le drapeau à damiers ! L'Italien inscrit en Australie le seul point de l'écurie Jordan en 1992.
Pneumatiques : |
GoodYear |
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Yamaha OX 99 V12 à 72° |
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| Cylindrée : | 3 498 cm 3 |
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| Moteur : | Puissance : | 660 ch |
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| Régime maxi : | ? |
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Chassis : |
? | Freins : |
Freins à disque carbone |
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Poids : |
505 kg | Suspensions : |
Poussoir |
| Boite de vitesses : | Jordan-Yamaha séquentielle transversale | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 7 | Empattement : | 2 923 mm |
| Carburant-Huile : | Sasol | Voie avant : | 1 800 mm |
| Réservoir : | 220 litres | Voie arrière : | 1 680 mm |
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