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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1991 |
7ème |
1991 |
4ème |
Designer : Gary ANDERSON et Andrew GREEN
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
USA 1991 |
Australie 1991 |
16 |
31 |
12 |
0 |
0 |
Andrea De CESARIS |
Bertrand GACHOT |
Roberto MORENO |
Michael SCHUMACHER |
Alessandro ZANARDI |
Gary Anderson conçoit en 1990 cette première Formule 1 de Jordan. La 191, avec sa livrée verte représentant l'Irlande, est une monoplace à l'apparence simple et fluide. Inspirée par la Tyrrell 019, elle possède un nez très relevé avec un aileron en forme de moustache. Le moteur est le V8 Ford HB qui propulse aussi les Benetton. Jordan obtient une évolution de ce moteur au Canada, mais par la suite le constructeur américain refuse de donner la même version que celle utilisée par Benetton. D'où une mauvaise entente entre Jordan et Ford qui débouche sur une rupture fin 1991.
Célèbre pour avoir permis à Michael Schumacher de faire ses débuts, il ne faut pas oublier que la 191 réalisa de très bons résultats dans les mains d'Andrea de Cesaris et de Bertrand Gachot. Avec un peu plus de fiabilité, elle aurait même pu offrir une deuxième place au vétéran italien à Spa. Jordan obtient en tout cas pour sa première saison une très satisfaisante cinquième place au classement des constructeurs.
A la fin de l'année la Jordan 191 reçoit du magasine Autosport le prix de la voiture de course de l'année.
Pneumatiques : |
GoodYear |
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Ford Cosworth HBB 4 V8 à 90° |
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Cylindrée : | 3 494 cm 3 |
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Moteur : | Puissance : | 650 ch |
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Régime maxi : | 11 000 tr/mn |
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Chassis : |
Monocoque en carbone | Freins : |
Freins à disque carbone - Brembo |
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Poids : |
505 kg | Suspensions : |
Double triangle - Poussoir |
Boite de vitesses : | Jordan / Hewland | Amortisseurs : | Penske |
Nombre de rapports : | 6 | Empattement : | 2 898 mm |
Carburant-Huile : | BP | Voie avant : | 1 800 mm |
Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 680 mm |
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