1978-1979 |
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 |
? |
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1978 |
6ème |
  |
1978 |
2ème |
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1979 |
9ème |
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1979 |
6ème |
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Designer : Dave BALDWIN et Giacomo CALIRI
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Argentine 1978 |
Angleterre 1979 |
24 |
24 |
10 |
0 |
0 |
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Emerson FITTIPALDI |
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Pneumatiques : |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
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| Puissance : | 1978 |
475 ch |
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| Moteur : | 1979 |
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| Régime maxi : | 1978 |
10 750 tr/mn |
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1979 |
10 800 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque | Freins : |
à disque |
|---|---|---|---|
Poids : |
615 kgs | Suspensions : |
? |
| Boite de vitesses : | Hewland FGA 400 | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 6 | Empattement : | 2 718 mm |
| Carburant-Huile : | Shell | Voie avant : | 1 689 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 588 mm |
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