1976-1977 |
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| Kit CP Model CMP43070 - GP du Canada 1976 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1976 |
5ème |
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1976 |
6ème |
 Ouest   |
1977 |
7ème |
Ouest |
1977 |
4ème |
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Designer : Richard DIVILA
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Brésil 1976 |
Suède 1977 |
23 |
24 |
9 |
0 |
0 |
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Emerson FITTIPALDI |
Ingo HOFFMAN |
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Pneumatiques : |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
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| Puissance : | 1976 |
465 ch |
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| Moteur : | 1977 |
470 ch |
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| Régime maxi : | 1976 |
10 800 tr/mn |
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1977 |
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Chassis : |
Aluminium monocoque | Freins : |
à disque |
|---|---|---|---|
Poids : |
640 kgs | Suspensions : |
Ressort/Double fourche/Cables |
| Boite de vitesses : | Hewland FGA 400 | Amortisseurs : | Koni |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 341 mm |
| Carburant-Huile : | ? | Voie avant : | 1 500 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 560 mm |
| Retour "Copersucar" |
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