1950 |
||
 |
? |
|
|
||||||
Meilleure qualification |
Meilleur classement |
|||
1950 |
20ème |
 |
1950 |
Pas de classement |
Designer : Owen MADDOCK
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Monaco 1950 |
Monaco 1950 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
 |
 |
Harry SCHELL |
Pneumatiques : |
Dunlop |
 |
||
|---|---|---|---|---|
JAP bicylindes en V |
||||
| Cylindrée : | 1 100 cm3 |
|||
| Moteur : | Puissance : | ? |
||
| Régime maxi : | ? |
|||
Chassis |
? |
Freins |
à tambour |
|---|---|---|---|
Poids |
? |
Suspensions |
? |
| Boite de vitesses | ? | Amortisseurs | ? |
| Nombre de rapports | ? | Empattement | ? |
| Carburant-Huile | ? | Voie avant | ? |
| Réservoir | ? | Voie arrière | ? |
| Retour "Cooper" |
 |
Cooper T20 >> |
