1962-1965 |
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| Miniature Spark S4792 - GP de Monaco 1962 | ||
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| Miniature Spark S1627 - GP de France 1964 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1962 |
Pole Position |
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1962 |
1er |
    |
1963 |
Pole Position |
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1963 |
1er |
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1964 |
13ème |
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1964 |
4ème |
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1965 |
17ème |
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1965 |
8ème |
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Designer : Tony RUDD
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Pays Bas 1962 |
Italie 1965 |
32 |
60 |
15 |
6 |
3 |
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Giancarlo BAGHETTI |
Lorenzo BANDINI |
Giorgio BASSI |
Lucien BIANCHI |
Roberto BUSSINELLO |
Richie GINTHER |
Masten GREGORY |
Graham HILL |
Tony MAGGS |
Willy MAIRESSE |
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Jo SCHLESSER |
Moises SOLANA |
Maurice TRINTIGNANT |
Pneumatiques : |
Dunlop |
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|---|---|---|---|---|---|
BRM 1.5 V8 |
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| Cylindrée : | 1 498 cm 3 |
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1962 |
190 ch |
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| Puissance : | 1963 |
201 ch |
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1964 |
205 ch |
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| Moteur : | 1965 |
220 ch |
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1962 |
11 000 tr/mn |
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| Régime maxi : | 1963 |
10 500 tr/mn |
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1964 |
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1965 |
11 500 tr/mn |
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Chassis : |
? |
Freins : |
à disque - Dunlop |
|---|---|---|---|
Poids : |
487 kg | Suspensions : |
Ressort/Double fourche |
| Boite de vitesses : | BRM | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5/6 | Empattement : | 2 276 mm |
| Carburant-Huile : | Shell | Voie avant : | 1 333 mm |
| Réservoir : | 145 litres | Voie arrière : | 1 327 mm |
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