Jack
BRABHAM
Grands prix
| Année | GP | Team | N° | Chassis | Modèle | Moteur | Pneumatiques | Résultats | Observations | ||
| Essais | Course | ||||||||||
| 123 | 1970 | Mexique | Motor Racing Develop Ltd | 15 | Brabham | BT33 | Ford Cosworth V8 | Goodyear | 4 | ab | Pression d'huile |
| 122 | Etats-Unis | 15 | 16 | 10 | |||||||
| 121 | Canada | 11 | 19 | ab | Fuite d'huile |
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| 120 | Italie | 44 | 8 | ab | Accident |
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| 119 | Autriche | 10 | 8 | 13 | |||||||
| 118 | Allemagne | 3 | 12 | ab | Fuite d'huile |
||||||
| 117 | Grande Bretagne | 17 | 2 | 2 | |||||||
| 116 | France | 23 | 5 | 3 | |||||||
| 115 | Pays-Bas | 18 | 12 | 11 | |||||||
| 114 | Belgique | 18 | 5 | ab | Embrayage |
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| 113 | Monaco | 5 | 4 | 2 | |||||||
| 112 | Espagne | 7 | 1 | ab | Moteur |
||||||
| 111 | Afrique du Sud | 12 | 3 | 1 | |||||||
| 110 | 1969 | Mexique | Motor Racing Develop Ltd | 8 | Brabham | BT26A | Ford Cosworth V8 | Goodyear | 1 | 3 | |
| 109 | Etats-Unis | 8 | 10 | 4 | |||||||
| 108 | Canada | 12 | 6 | 2 | |||||||
| 107 | Italie | 28 | 7 | ab | Conduite d'essence |
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| 106 | Pays-Bas | 11 | 8 | 6 | |||||||
| 105 | Monaco | 5 | 8 | ab | Accident |
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| 104 | Espagne | 3 | 5 | ab | Moteur |
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| 103 | Afrique du Sud | 14 | 1 | ab | Aileron |
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| 102 | 1968 | Mexique | Brabham Racing Org | 3 | Brabham | BT26 | Repco V8 | Goodyear | 8 | 10 | Pression d'huile |
| 101 | Etats-Unis | 3 | 8 | ab | Moteur |
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| 100 | Canada | 5 | 10 | ab | Suspension |
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| 99 | Italie | 10 | 16 | ab | Pression d'huile |
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| 98 | Allemagne | 4 | 15 | 5 | |||||||
| 97 | Grande Bretagne | 3 | 8 | ab | Arbre à cames |
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| 96 | France | 4 | 13 | ab | Pompe à essence |
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| 95 | Pays-Bas | 5 | 4 | ab | Tête-à-queue |
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| 94 | Belgique | 18 | 18 | ab | Accélérateur |
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| 93 | Monaco | 2 | 12 | ab | Suspension |
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| 92 | Afrique du Sud | 2 | BT24 | 5 | ab | Soupape |
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| 91 | 1967 | Mexique | Brabham Racing Org | 1 | Brabham | BT24 | Repco V8 | Goodyear | 5 | 2 | |
| 90 | Etats-Unis | 1 | 5 | 5 | |||||||
| 89 | Italie | 16 | 2 | 2 | |||||||
| 88 | Canada | 1 | 7 | 1 | |||||||
| 87 | Allemagne | 1 | 7 | 2 | |||||||
| 86 | Grande Bretagne | 1 | 3 | 4 | |||||||
| 85 | France | 3 | 2 | 1 | |||||||
| 84 | Belgique | 25 | 7 | ab | Moteur |
||||||
| 83 | Pays-Bas | 1 | BT19 | 3 | 2 | ||||||
| 82 | Monaco | 8 | 1 | ab | Moteur |
||||||
| 81 | Afrique du Sud | 1 | BT20 | 1 | 6 | ||||||
| 80 |
1966 |
Mexique | Brabham Racing Org | 5 | Brabham | BT20 | Repco V8 | Goodyear | 4 | 2 | |
| 79 | Etats-Unis | 5 | 1 | ab | Moteur |
||||||
| 78 | Italie | 10 | BT19 | 6 | ab | Fuite d'huile |
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| 77 | Allemagne | 3 | 5 | 1 | |||||||
| 76 | Pays-Bas | 16 | 1 | 1 | |||||||
| 75 | Grande Bretagne | 5 | 1 | 1 | |||||||
| 74 | France | 12 | 4 | 1 | |||||||
| 73 | Belgique | 3 | 4 | 4 | |||||||
| 72 | Monaco | 7 | 11 | ab | Boîte de vitesses |
||||||
| 71 | 1965 | Mexique | Brabham Racing Org | 7 | Brabham | BT11 | Climax V8 | Goodyear | 4 | ab | Fuite d'huile |
| 70 | Etats-Unis | 7 | 7 | 3 | |||||||
| 69 | Allemagne | 4 | 14 | 5 | |||||||
| 68 | Belgique | 14 | 10 | 4 | |||||||
| 67 | Monaco | 1 | 2 | ab | Moteur |
||||||
| 66 | Afrique du Sud | 7 | 3 | 8 | |||||||
| 65 | 1964 | Mexique | Brabham Racing Org | 5 | Brabham | BT11 | Climax V8 | Dunlop | 7 | ab | Electricité |
| 64 | Etats-Unis | 5 | 7 | ab | Moteur |
||||||
| 63 | Italie | 14 | 11 | 14 | Bielle |
||||||
| 62 | Autriche | 6 | 6 | 9 | |||||||
| 61 | Allemagne | 6 | BT7 | 6 | 12 | Transmission |
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| 60 | Grande Bretagne | 5 | 4 | 4 | |||||||
| 59 | France | 20 | 5 | 3 | |||||||
| 58 | Belgique | 14 | 3 | 3 | |||||||
| 57 | Pays-Bas | 14 | 7 | ab | Allumage |
||||||
| 56 | Monaco | 5 | 2 | ab | Alimentation |
||||||
| 55 | 1963 | Afrique du Sud | Brabham Racing Org | 8 | Brabham | BT7 | Climax V8 | Dunlop | 2 | 13 | Accident |
| 54 | Mexique | 5 | 10 | 2 | |||||||
| 53 | Etats-Unis | 5 | 5 | 4 | |||||||
| 52 | Italie | 22 | 7 | 5 | |||||||
| 51 | Allemagne | 9 | 8 | 7 | |||||||
| 50 | Grande Bretagne | 8 | 4 | ab | Moteur |
||||||
| 49 | France | 6 | 5 | 4 | |||||||
| 48 | Pays-Bas | 16 | 4 | ab | Tête-à-queue |
||||||
| 47 | Belgique | 17 | BT3 | 6 | ab | Pompe à essence |
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| 46 | Monaco | 3 | Lotus | 25 | 15 | 9 | Boîte de vitesses |
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| 45 | 1962 | Afrique du Sud | Brabham Racing Org | 10 | Brabham | BT3 | Climax V8 | Dunlop | 3 | 4 | |
| 44 | Etats-Unis | 17 | 5 | 4 | |||||||
| 43 | Allemagne | 16 | 24 | ab | Accélérateur |
||||||
| 42 | Grande Bretagne | 30 | Lotus | 24 | 9 | 5 | |||||
| 41 | France | 26 | 4 | ab | Suspension |
||||||
| 40 | Belgique | 15 | 15 | 6 | |||||||
| 39 | Monaco | 22 | 6 | 8 | Accident |
||||||
| 38 | Pays-Bas | 8 | 4 | ab | Accident |
||||||
| 37 | 1961 | Etats-Unis | Cooper Car Compagny | 1 | Cooper | T58 | Climax V8 | Dunlop | 1 | ab | Surchauffe |
| 36 | Italie | 10 | 10 | ab | Surchauffe |
||||||
| 35 | Allemagne | 1 | T55 | Climax 4 longit | 2 | ab | Accélérateur |
||||
| 34 | Grande Bretagne | 12 | 9 | 4 | |||||||
| 33 | France | 2 | 14 | ab | Pression d'huile |
||||||
| 32 | Belgique | 28 | 11 | ab | Bielle |
||||||
| 31 | Pays-Bas | 10 | 7 | 6 | |||||||
| 30 | Monaco | 24 | 16 | ab | Allumage |
||||||
| 29 |
1960 |
Etats-Unis | Cooper Car Compagny | 2 | Cooper | T53 | Climax 4 longit | Dunlop | 2 | 4 | |
| 28 | Portugal | 2 | 3 | 1 | |||||||
| 27 | Grande Bretagne | 1 | 1 | 1 | |||||||
| 26 | France | 16 | 1 | 1 | |||||||
| 25 | Belgique | 2 | 1 | 1 | |||||||
| 24 | Pays-Bas | 11 | 2 | 1 | |||||||
| 23 | Monaco | 8 | 2 | dsq | Aide extérieure |
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| 22 | Argentine | 18 | T51 | 10 | ab | Boîte de vitesses |
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| 21 |
1959 |
Etats-Unis | Cooper Car Compagny | 8 | Cooper | T51 | Climax 4 longit | Dunlop | 2 | 4 | |
| 20 | Italie | 12 | 3 | 3 | |||||||
| 19 | Portugal | 1 | 2 | ab | Accident |
||||||
| 18 | Allemagne | 1 | 4 | ab | Embrayage |
||||||
| 17 | Grande Bretagne | 12 | 1 | 1 | |||||||
| 16 | France | 8 | 2 | 3 | |||||||
| 15 | Pays-Bas | 8 | 2 | 2 | |||||||
| 14 | Monaco | 24 | 3 | 1 | |||||||
| 13 | 1958 | Italie | Cooper Car Compagny | 4 | Cooper | T45 | Climax 4 longit | Dunlop | 15 | ab | Accident |
| 12 | Portugal | 14 | 8 | 7 | |||||||
| 11 | Grande Bretagne | 11 | 10 | 6 | |||||||
| 10 | France | 22 | 12 | 6 | |||||||
| 9 | Belgique | 22 | 8 | ab | Surchauffe |
||||||
| 8 | Pays-Bas | 8 | 5 | 8 | |||||||
| 7 | Monaco | 16 | 3 | 4 | |||||||
| 6 | 1957 | Pescara | Cooper Car Compagny | 24 | Cooper | T43 | Climax 4 longit | Dunlop | 16 | 7 | |
| 5 | Grande Bretagne | 34 | 13 | ab | Embrayage |
||||||
| 4 | France | 22 | 13 | 7 | |||||||
| 3 | Monaco | 14 | Avon | 15 | 6 | ||||||
| 2 | 1956 | Grande Bretagne | Privé | 30 | Maserati | 250F | Maserati 6 longit | Dunlop | 28 | ab | Moteur |
| 1 | 1955 | Grande Bretagne | Cooper Car Compagny | 40 | Cooper | T40 | Bristol 6 longit | Dunlop | 25 | ab | Soupape |
