1970-1971 |
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| Kit Ténariv 209 - GP du Canada 1970 | ||
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| Kit Ténariv 112 - GP de Monaco 1971 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1970 |
Pole Position |
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1970 |
Pas de classement |
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1971 |
Pole Position |
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1971 |
2ème |
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Designer : Derek GARDNER
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Canada 1970 |
Etats Unis 1971 |
5 |
5 |
4 |
1 |
2 |
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Peter REVSON |
Jackie STEWART |
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Pneumatiques : |
1970 - Dunlop / 1971 - GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
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| Puissance : | 1970 |
440 ch |
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| Moteur : | 1971 |
445 ch |
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| Régime maxi : | 1970 |
10 000 tr/mn |
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1971 |
10 800 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque |
Freins : |
Freins à disque - Girling |
|---|---|---|---|
Poids : |
540 kgs |
Suspensions : |
Ressort/Double fourche/Cables |
| Boite de vitesses : | Hewland FG 400 | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 390 mm |
| Carburant-Huile : | Elf | Voie avant : | 1 600 mm |
| Réservoir : | 210 litres | Voie arrière : | 1 600 mm |
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