RENAULT R202 012 2002 Kit Provence Moulage K 1776 - GP de Monaco 2002

Meilleure qualification			Meilleur classement
2002	6ème		2002	4ème

Designer : Mike GASCOYNE et Mark SMITH

Jenson BUTTON	Jarno TRULLI

La R202 marquait le grand retour de Renault en F1 avec une écurie d'usine, après 17 ans d'absence. La grande particularité de cette monoplace était sans conteste son moteur conçu par Jean-Jacques His. En effet, ce moteur dix-cylindres était une petite révolution, car il possédait des V ouverts à 110°, contre 90 pour les moteurs traditionnels. Cette particularité devait permettre d'abaisser le barycentre de la voiture de 5cm et donc d'améliorer l'aérodynamisme. Ce moteur avait déjà été testé en 2001 sur la Benetton B201, et les nombreux problèmes rencontrés avait alors convaincu les ingénieurs de Viry-Châtillon à revoir leur copie.
Si Renault parvint avec cette monoplace à accrocher la 4ème place du championnat constructeur, elle ne donna pas entière satisfaction, la faute au moteur. Certes, il était plus léger que ses "concurrents" et avait une consommation moindre, mais sa puissance se révéla bien faible (50 chevaux de moins que le BMW ou le Ferrari). De plus, il entraînait de nombreuses vibrations qui se finissaient souvent en ruptures mécaniques.
A contrario, le châssis fut excellent, comme le prouva la 4ème place de Trulli à Monza, circuit très exigent dans ce domaine.

Pneumatiques :	Michelin
	Renault RS22 V10 à 111°
		Cylindrée :	3000 cm3
Moteur :		Puissance :	?
		Régime maxi :	?

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