1962-1963 |
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?
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1962 |
8ème |
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1962 |
Pas de classement | |
1963 |
8ème |
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1963 |
7ème |
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Designer : Eric BROADLEY
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Italie 1962 |
Mexique 1963 |
10 |
9 |
7 |
0 |
0 |
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Chris AMON |
Masten GREGORY |
John SURTEES |
Maurice TRINTIGNANT |
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Pneumatiques : |
Dunlop |
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|---|---|---|---|---|
Climax FWMV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 1 500 cm 3 |
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| Moteur : | Puissance : | 190-200 ch |
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| Régime maxi : | ||||
Chassis : |
? | Freins : |
à disque Girling |
|---|---|---|---|
Poids : |
? | Suspensions : |
Ressort/Double fourche/Cables |
| Boite de vitesses : | Colotti type 32 | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 286 mm |
| Carburant-Huile : | Shell | Voie avant : | ? |
| Réservoir : | 118 litres | Voie arrière : | ? |
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