1952-1956 |
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? |
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1952 |
5ème |
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1952 |
2ème |
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1953 |
Pole Position |
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1953 |
1er |
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1954 |
7ème |
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1954 |
6ème |
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1955 |
21ème |
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1955 |
Pas de classement |
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1956 |
13ème |
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1956 |
6ème |
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Designer : Alberto MASSIMINO
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Suisse 1952 |
Allemagne 1956 |
24 |
74 |
34 |
1 |
2 |
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? |
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? |
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Gino BIANCO
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Prince BIRA
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Felice BONETTO
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Eitel CANTONI |
Johnny CLAES |
Jorge DAPONTE |
Emmanuel De GRAFFENRIED |
Giovanni De RIU |
Philippe ETANCELIN |
Juan Manuel FANGIO |
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Jan FLINTERMAN |
Oscar GALVEZ |
Jose-Froilan GONZALEZ |
Oscar GONZALEZ |
Chico LANDI |
Hermann LANG |
Sergio MANTOVANI |
Onofre MARIMON |
Carlos MENDITEGUY |
Roberto MIERES |
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Luigi MUSSO |
Franco ROL |
Harry SCHELL |
Alberto URIA |
Ottorino VOLONTERIO |
Pneumatiques : |
Firestone |
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|---|---|---|---|---|---|
Maserati A6G 6 cylindres en ligne |
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| Cylindrée : | 1952 |
1 988 cm 3 |
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1953 |
1 970 cm3 |
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| Moteur : | Puissance : | 1952 |
180 ch |
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1953 |
190 ch |
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| Régime maxi : | 1952 |
8 000 tr/mn |
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1953 |
7 500 tr/mn |
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Chassis : |
Tubulaire |
Freins : |
à tambour |
|---|---|---|---|
Poids : |
550 kg |
Suspensions : |
Ressort/Double fourche/Axe rigide |
| Boite de vitesses : | ? | Amortisseurs : | Houdaille |
| Nombre de rapports : | 4 | Empattement : | 2 280 mm |
| Carburant-Huile : | ? | Voie avant : | 1 278 mm |
| Réservoir : | 200 litres | Voie arrière : | 1 200 mm |
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