1990 |
||
|
|
|
| Kit Taméo TMK 121 - GP de France 1990 | ||
|
||||||
Meilleure qualification |
Meilleur classement |
||||
1990 |
10ème |
    |
1990 |
2ème |
|
Designer : Adrian NEWEY et Gustav BRUNNER
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Etats Unis 1990 |
Australie 1990 |
16 |
26 |
16 |
0 |
0 |
 |
 |
|
 |
Ivan CAPELLI |
Mauricio GUGELMIN |
 |
 |
Pneumatiques : |
GoodYear |
 |
||
|---|---|---|---|---|
Judd EV V8 à72° |
||||
| Cylindrée : | 3 500 cm 3 |
|||
| Moteur : | Puissance : | 640 ch |
||
| Régime maxi : | 12 500 tr/mn |
|||
Chassis : |
? |
Freins : |
disque carbone - AP Racing/Carbone Industrie |
|---|---|---|---|
Poids : |
? |
Suspensions : |
? |
| Boite de vitesses : | March | Amortisseurs : | Koni |
| Nombre de rapports : | 6 | Empattement : | ? |
| Carburant-Huile : | BP | Voie avant : | ? |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | ? |
| Retour "March" |
 |
<< March CG891 - Leyton House CG911 >> |
