1968 - 1970 |
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| 1968 - Kit SMTS RL 31 | ||
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| Kit Meri Kits MK 11 - GP d'Afrique du Sud 1968 | ||
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| Kit Tenariv 178 - GP de Monaco 1969 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1968 |
Pole Position |
    |
1968 |
1er |
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1969 |
Pole Position |
   |
1969 |
1er |
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1970 |
23ème |
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1970 |
Pas de classement |
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Designer : Colin CHAPMAN et Maurice PHILIPPE
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Monaco 1968 |
Etats Unis 1970 |
27 |
65 |
30 |
5 |
9 |
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Mario ANDRETTI |
Jo BONNIER |
Bill BRACK |
Graham HILL |
Pete LOVELY |
Jackie OLIVER |
Jochen RINDT |
Jo SIFFERT |
Moises SOLANA |
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Pneumatiques : |
Firestone |
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|---|---|---|---|---|---|
Ford Cosworth DFV V8 à 90° |
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| Cylindrée : | 2 993 cm 3 |
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| Puissance : | 1968 |
420 ch |
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1969 |
430 ch |
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| Moteur : | 1970 |
440 ch |
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| Régime maxi : | 1968 |
9 000 tr/mn |
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1969 |
9 500 tr/mn |
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1970 |
10 000 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque | Freins : |
à disque Girling |
|---|---|---|---|
Poids : |
545 kgs | Suspensions : |
Ressort/Fourche/Cables/Bascule |
| Boite de vitesses : | Hewland DG300 | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 489 mm |
| Carburant-Huile : | Sasol - BP | Voie avant : | 1 566 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 566 mm |
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