1952-1957 |
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| Kit Provence Moulage - GP d'Allemagne 1953 | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1952 |
Pole Position |
       |
1952 |
1er |
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1953 |
Pole Position |
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1953 |
1er |
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1954 |
13ème |
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1954 |
6ème |
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1955 |
16ème |
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1955 |
11ème |
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1956 |
17ème |
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1956 |
Pas de classement |
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1957 |
12ème |
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1957 |
9ème |
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Designer : Aurelio LAMPREDI
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Suisse 1952 |
Argentine 1957 |
26 |
89 |
22 |
14 |
13 |
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? |
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Alberto ASCARI |
Bobbie BAIRD |
Johnny CLAES |
Alessandro De TOMASO |
Charles De TORNACO |
Giuseppe FARINA |
Rudi FISCHER |
Mike HAWTHORN |
Peter HIRT |
Roger LAURENT |
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Reg PARNELL |
Louis ROSIER |
Roy SALVADORI |
Giorgio SCARLATTI |
André SIMON |
Jacques SWATERS |
Piero TARUFFI |
Luigi VILLORESI |
Pneumatiques : |
Avon - Dunlop - Englebert - Pirelli |
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Ferrari tipo 500 4 cylindres en ligne |
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| Cylindrée : | 1 985 cm 3 |
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| Moteur : | Puissance : | 185 ch |
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| Régime maxi : | 7 500-7 800 tr/mn |
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Chassis : |
Tubulaire | Freins : |
à tambour |
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Poids : |
560 kg | Suspensions : |
rallonge transversal - fourche |
| Boite de vitesses : | Ferrari | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 4 | Empattement : | 2 197 mm |
| Carburant-Huile : | Shell | Voie avant : | 1 308 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 245 mm |
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