1968-1969 |
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? |
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1968 |
5ème |
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1968 |
3ème |
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1969 |
16ème |
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1969 |
7ème |
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Designer : Derrick WHITE
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Espagne 1968 |
Canada 1969 |
13 |
20 |
10 |
0 |
0 |
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Lucien BIANCHI |
Vic ELFORD |
Tony LANFRANCHI |
Brian REDMAN |
Ludovico SCARFIOTTI |
Johnny SERVOZ-GAVIN |
Robin WIDDOWS |
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Pneumatiques : |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
| Maserati 3.0 V12 |
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| Cylindrée : | 3 000 cm 3 |
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1969 |
Puissance : | ? |
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| Régime maxi : | ? |
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| Moteur : | |||||
BRM V12 |
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| Cylindrée : | 2 998 cm3 |
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1968 |
Puissance : | 400 ch |
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| Régime maxi : | 10 000 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque | Freins : |
à disque Girling |
|---|---|---|---|
Poids : |
545 kg | Suspensions : |
? |
| Boite de vitesses : | Hewland DG 300 | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 489 mm |
| Carburant-Huile : | Shell | Voie avant : | 1 575 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 575 mm |
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