1968-1969 |
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? |
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1968 |
2ème |
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1968 |
2ème |
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1969 |
10ème |
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1969 |
7ème |
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Designer : Len TERRY
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Espagne 1968 |
Angleterre 1969 |
15 |
15 |
8 |
0 |
0 |
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Jackie OLIVER |
Pedro RODRIGUEZ |
Pneumatiques : |
Dunlop - GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
BRM 3.0 V12 |
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| Cylindrée : | 2 998 cm 3 |
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| Puissance : | 1968 |
400 ch |
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| Moteur : | 1969 |
420 ch |
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| Régime maxi : | 1968 |
10 000 tr/mn |
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1969 |
11 500 tr/mn |
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Chassis : |
Aluminium monocoque |
Freins : |
à disque |
|---|---|---|---|
Poids : |
565 kg | Suspensions : |
Ressort/Cables/Fourche/Culbuteur |
| Boite de vitesses : | Hewland DG 300 | Amortisseurs : | ? |
| Nombre de rapports : | 5 | Empattement : | 2 375 mm |
| Carburant-Huile : | Shell | Voie avant : | 1 575 mm |
| Réservoir : | ? | Voie arrière : | 1 575 mm |
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